AUTOPUT made in bolan
Moderators: vrsta8472, KAMIKAZA
Барем 2/3 пута треба да буду тунели, вијадукти и мостови....треба се направити тунел Цер у дужини од 800 м.regeman wrote:P.S Bas me interesuje koliko ce km autoputa po Strabagu kostati u poredjenju sa onim koji prave Lemi i onaj njegov kompanjon iz Laktasa?
Garant je stigla naredba da bude sto vise mostova do Doboja.
Zajebavam se, koliko sam ukapirao radove finansiraju Austrijancu, uz svu koncesiju.Барем 2/3 пута треба да буду тунели, вијадукти и мостови....треба се направити тунел Цер у дужини од 800 м.
Zanimljivo je pitanje koncesionog zemljista, posto i ono ide uz put..ko ce to dobiti, zna se sta isto znaci za a.put.. i kako je definisano, to nisam vidjeo.
That same year, Strummer reportedly cried when he learned that "Rock the Casbah" had been adopted as a slogan by US bomber pilots in the Gulf War.
Postoje neke price ,a naravno iz povjerljivih izvora,da ce cijena kvadratnog metra i cjena objekata koja ce se placati kao odsteta vlasnicima, biti i do 20-30 puta manje nego sto su se placale prilikom izgradnje autoputa Banja Luka-Gradiska, za isto zemljiste i za iste takve objekte.
Ljudi se sa pravom pitaju a pitanje je valda opravdano,ko je sada a ko prije odredjivao vrijednost, jer ako zivimo u istoj drzavi zasto nebi vazili i isti zakoni i iste cijene.
Ljudi se sa pravom pitaju a pitanje je valda opravdano,ko je sada a ko prije odredjivao vrijednost, jer ako zivimo u istoj drzavi zasto nebi vazili i isti zakoni i iste cijene.
Svi smo mi Kamikaze !!!
Besmrtnim se postaje umirući za drugoga !
Besmrtnim se postaje umirući za drugoga !
Graditelji autoputa traže još novca
Skuplji kilometri asfalta do Gradiške
Autor: Tijana Veselinović | Foto:D.Božić | 02.04.2009. - 05:00
BANJALUKA - Rukovodstvo „Puteva RS” još nije odlučilo da li će biti odobren zahtev izvođača na drugoj deonici autoputa Banjaluka-Gradiška o povećanju cene radove, rečeno nam je u JP „Putevi RS”. Direktor ove firme Mladen Lazendić ranije nam je potvrdio da su tri izvođača tražila dodatnih deset do 15 odsto novca u odnosu na dogovorenu cenu iz osnovnog ugovora, odnosno još osam do 12 miliona evra. Ugovorena cena za gradnju 26,5 kilometara druge deonice autoputa je 79,5 miliona evra.
Lazendić nam je u decembru rekao da su firme „Konstruktor” iz Splita, „Integral inženjering” iz Laktaša i italijanski „Vidoni” pravdali zahtev cenama nafte koja je bila različita kada je ugovor potpisivan i kad su izvođeni pojedini radovi. U resornom ministarstvu su tad rekli kako nisu upoznati sa zahtevom, tvrdeći da je to „nelogično, jer je cena nafte drastično smanjena”. Međutim, sad u „Putevima RS” kažu da „u zahtevu izvođača radova piše da je građevinski materijal na svetskom tržištu poskupeo zbog čega traže još novca za materijal koji su nabavili i utrošili u radove”.
„Proveravamo da li su njihovi zahtevi opravdani. Ako budu, poslaćemo ga resornom ministarstvu i Vladi RS koji su investitori „, objasnila je portparolka „Puteva RS” Natalija Popadić. Ona nije mogla da kaže na koji način će se eventualno obezbediti dodatni novac za drugu deonicu autoputa, kao ni da li će se Vlada dodatno zadužiti kod onih banaka od kojih je i uzela kredit za autoput.
Ugovor sa ova tri izvođača o gradnji druge deonice podeljene u tri lota potpisan je u decembru 2007, radovi su počeli 28. marta 2008. Dogovoreno je da autoput bude završen najkasnije do 31. decembra 2010.
U Republičkoj upravi za geodetske i imovinsko-pravne poslove kažu da su na autoputu rešili sve imovinsko-pravne odnose, osim tri lokacije koje se nalaze na prilaznim mestima na autoputu. „To ćemo uskoro rešiti, ali nerešene lokacije ne smetaju radnicima koji prave autoput”, rekao je direktor Uprave Tihomir Gligorić.
Autoput Banjaluka-Gradiška praktično neće imati funkciju ako ne bude napravljen most na Savi na granici sa Hrvatskom. Projekat za taj most ne postoji, a u „Putevima RS” kažu da tu dokumentaciju rade hrvatske institucije.
Završena radna verzija projekta za autoput do Doboja
U „Putevima RS” kažu da je Institut za građevinarstvo Hrvatske (IGH) dostavio radnu verziju projekta za autoput Banjaluka-Doboj koji treba da gradi austrijska kompanija „Štrabag”.
Po rečima portparolke „Puteva RS” Natalije Popadić, radnu verziju projekta trenutno revidira Institut za građevinarstvo Banjaluka. „Putevi RS” sklopili su ugovor sa IGH iz Zagreba koji ima rok da do 17. juna završi konačan projekat za autoput Banjaluka-Gradiška čija dužina je predviđena na 72 kilometra.
Direktor Republičke uprave za geodetske i imovinsko-pravne poslove Tihomir Gligorić kaže da su na predviđenom autoputu rešili sva tehnička pitanja, a da za par dana počinju za rešavanjem imovinskih poslova. Eksproprijacija zemljišta koštaće oko 72 miliona KM, a radovi na autoputu oko 490 miliona evra. Predviđeno je da gradnja počne sredinom godine.
Skuplji kilometri asfalta do Gradiške
Autor: Tijana Veselinović | Foto:D.Božić | 02.04.2009. - 05:00
BANJALUKA - Rukovodstvo „Puteva RS” još nije odlučilo da li će biti odobren zahtev izvođača na drugoj deonici autoputa Banjaluka-Gradiška o povećanju cene radove, rečeno nam je u JP „Putevi RS”. Direktor ove firme Mladen Lazendić ranije nam je potvrdio da su tri izvođača tražila dodatnih deset do 15 odsto novca u odnosu na dogovorenu cenu iz osnovnog ugovora, odnosno još osam do 12 miliona evra. Ugovorena cena za gradnju 26,5 kilometara druge deonice autoputa je 79,5 miliona evra.
Lazendić nam je u decembru rekao da su firme „Konstruktor” iz Splita, „Integral inženjering” iz Laktaša i italijanski „Vidoni” pravdali zahtev cenama nafte koja je bila različita kada je ugovor potpisivan i kad su izvođeni pojedini radovi. U resornom ministarstvu su tad rekli kako nisu upoznati sa zahtevom, tvrdeći da je to „nelogično, jer je cena nafte drastično smanjena”. Međutim, sad u „Putevima RS” kažu da „u zahtevu izvođača radova piše da je građevinski materijal na svetskom tržištu poskupeo zbog čega traže još novca za materijal koji su nabavili i utrošili u radove”.
„Proveravamo da li su njihovi zahtevi opravdani. Ako budu, poslaćemo ga resornom ministarstvu i Vladi RS koji su investitori „, objasnila je portparolka „Puteva RS” Natalija Popadić. Ona nije mogla da kaže na koji način će se eventualno obezbediti dodatni novac za drugu deonicu autoputa, kao ni da li će se Vlada dodatno zadužiti kod onih banaka od kojih je i uzela kredit za autoput.
Ugovor sa ova tri izvođača o gradnji druge deonice podeljene u tri lota potpisan je u decembru 2007, radovi su počeli 28. marta 2008. Dogovoreno je da autoput bude završen najkasnije do 31. decembra 2010.
U Republičkoj upravi za geodetske i imovinsko-pravne poslove kažu da su na autoputu rešili sve imovinsko-pravne odnose, osim tri lokacije koje se nalaze na prilaznim mestima na autoputu. „To ćemo uskoro rešiti, ali nerešene lokacije ne smetaju radnicima koji prave autoput”, rekao je direktor Uprave Tihomir Gligorić.
Autoput Banjaluka-Gradiška praktično neće imati funkciju ako ne bude napravljen most na Savi na granici sa Hrvatskom. Projekat za taj most ne postoji, a u „Putevima RS” kažu da tu dokumentaciju rade hrvatske institucije.
Završena radna verzija projekta za autoput do Doboja
U „Putevima RS” kažu da je Institut za građevinarstvo Hrvatske (IGH) dostavio radnu verziju projekta za autoput Banjaluka-Doboj koji treba da gradi austrijska kompanija „Štrabag”.
Po rečima portparolke „Puteva RS” Natalije Popadić, radnu verziju projekta trenutno revidira Institut za građevinarstvo Banjaluka. „Putevi RS” sklopili su ugovor sa IGH iz Zagreba koji ima rok da do 17. juna završi konačan projekat za autoput Banjaluka-Gradiška čija dužina je predviđena na 72 kilometra.
Direktor Republičke uprave za geodetske i imovinsko-pravne poslove Tihomir Gligorić kaže da su na predviđenom autoputu rešili sva tehnička pitanja, a da za par dana počinju za rešavanjem imovinskih poslova. Eksproprijacija zemljišta koštaće oko 72 miliona KM, a radovi na autoputu oko 490 miliona evra. Predviđeno je da gradnja počne sredinom godine.
Ma moze, ima da ga natrpamo cim prodje Dodik sa delegacijom i primi posao kad mogu oni da napasaju krave i ovce na Banjaluckom aerodromu sto nebi i mi mogli da razvijamo poljoprivredu Hunter ce sa nama uzgajati neku rasadu preko zime, pa cemo imati paradaiza i paprika za okupljanje forumasa.
Svi smo mi Kamikaze !!!
Besmrtnim se postaje umirući za drugoga !
Besmrtnim se postaje umirući za drugoga !
Тражио сам карте нове трасе ауто-пута и ...
Postovani,
Javno preduzece ''Putevi RS'' trenutno ima samo velike karte buduceg autoputa Banjaluka-Doboj, na kojima je svaki kilometar na posebnoj karti. Trenutno smo u izradi manje karte, pa cim ista bude uradjena poslacu Vam jedan primerak te karte da mozete staviti na web stranu Prnjavorа.
Srdacan pozdrav,
Saradnik za informisanje
Natalija Popadic
----------------------------------
tel. 051/309-128
fax. 051/308-316
mail. npopadic@putevirs.com
info@putevirs.com
Ceka se da se projekat dostavi od strane Instituta za Gradjevinarstvo Hrvatske.
Onda ide na provjeru u nasem institutu pa polovinom juna kazu da ce poceti radove..autoput nam je potreban kao budali samar.
Onda ide na provjeru u nasem institutu pa polovinom juna kazu da ce poceti radove..autoput nam je potreban kao budali samar.
That same year, Strummer reportedly cried when he learned that "Rock the Casbah" had been adopted as a slogan by US bomber pilots in the Gulf War.
Predlažem da specijalitet kuće bude kobasica sa žara i dva jaja na oko ... nazovite specijalitet ,,vijadukt,, malo zvučnije ime da se može bolje naplatiti !!!BETMEN wrote:Pa kad se podparimo da otvorimo kafanu i postavimo pecenjaru, a kafana nek se zove drugi kilometar
Čini mi se , rođače , da je standard pokvario ljude ...
Jedu g)ovna i sanjare .
DŽ. Štulić
Jedu g)ovna i sanjare .
DŽ. Štulić
Aутопут Бања Лука-Добој до краја 2011. године
Datum: 22.04.2009 23:00
Autor: М. Филиповић, Ж.Добрић
БAЊA ЛУКA - Директор пројеката за југоисточну Европу аустријске компаније "Штрабаг" Рудолф Краф рекао је да очекује да ће градња аутопута Бања Лука - Добој бити завршена у планираном року, иако радови највјероватније неће почети у току ове године.
Изградња аутопута Бања Лука - Добој, у дужини од 72 километра, требало би да буде завршена до 2011. године. Краф је, послије јучерашњег састанка у Бањој Луци са премијером Српске Милорадом Додиком и министром саобраћаја и веза РС Недељком Чубриловићем, казао да је "Штрабаг" на добром путу да на вријеме обезбиједи новац за спровођење овог пројекта.
Додао је да је "Штрабаг" заинтересован и за градњу аутопута на коридору 5Ц који пролази кроз РС.
Додик је изјавио да ће до половине ове године бити ријешени имовинско-правни односи у 2.800 случајева, чиме ће бити омогућено да у августу или септембру почну припреме за изградњу трасе аутопута Бања Лука - Добој.
- Очекујемо да ће у септембру почети припремни радови на изградњи тог аутопута и до тада треба да урадимо још низ послова који се односе на договор о међусобним правима и обавезама - рекао је Додик.
Краф је напоменуо да је већина најважнијих ствари ријешена и да нема сметњи за реализацију овог пројекта.
- Осим неких мањих техничких и законодавних питања, све се реализује према плану и сигурно је да ћемо успјети да испоштујемо договорено - нагласио је Краф.
Додик је рекао да је институт из Загреба требало да до марта ове године заврши изведбени пројекат аутопута Бања Лука -Добој.
- С тим се мало касни, али очекујемо да ће и то бити убрзо ријешено - рекао је Додик и додао да "Штрабаг" не жели да започне изградњу трасе док не буду ријешени сви имовинско-правни проблеми.
Нагласио је да је са представницима "Штрабага" разговарао и о оснивању нове заједничке корпорације ради обезбјеђења пролазности код међународних финансијских институција.
- Представници "Штрабага" и даље гарантују да ће пројекат реализовати по утврђеном плану - казао је Додик.
Чубриловић је казао да је став Владе РС да у предузећу "Aутопутеви РС", задуженом за ове пројекте, а које је заједнички основано са "Штрабагом", задржи учешће од 10 одсто и право одлучивања у свим важнијим питањима.
- Разговарамо и о варијантама обезбјеђења новца потребног за реализацију овог пројекта - казао је Чубриловић.
Уговор о додјељивању концесије за градњу мреже аутопутева у РС, вриједан 2,9 милијарди евра, представници Владе РС и "Штрабага" потписали су у новембру прошле године у Бањој Луци.
Idemo dalje ...
Re: AUTOPUT made in bolan
da li je napravljena karta (ruta)puta kroz prnjavor!KAMI ti si koliko vidim najupuceniji pa me interesuje hocu li pokupiti kakvu lovu od oduzete zemlje!!!
Re: AUTOPUT made in bolan
Tesko pare ce da uzmu samo ovi sto imaju zemlju sa one strane rijeke Lisnje rijeke Lisnje , pri tome mislim na onaj kanalizacioni odusak njima ce koliko sam ja cuo drzava da da po cijeni gradskog zemljista tj. zone u kojoj se zemljiste nalazi, tako da ce svi oni profiteri koji su kupili zemlju sa zapadne strane Prnjavorskog Nila dobiti znatno skromniju ali ipak pozavidnu cifru u odnosu sta su oni placali onim babama tj. 3,5 km po kvadratu a znamo da su placali po 0,50 km pri kupovini al to je stvar financijske policije , da navedemo samo da svi oni koji se nalaze sa lijeve obale Nila ima da kasiraju 30 km po kvadratu tj. 30000 km za dunum, e oni su ga uboli do bola,dobili su 20 km vise po kvadratu od nase danasnje sluzbene cijene, to je kao da se kaze; pice za cijelu kafanu,Dodik placa. E sad cisto sumnjam da si se ti nasao medju ove dvije grupe.
Sluzbena opcija, tj. ona bivsa gdje put zadire u Cer, je u tom djelu izmjenjena i silazi od novog naselja, preko Novine barake pravo na Kekinu njivu, prelazi preko sadasnjeg mosta bratstva i jedinstva koji povezuje Keku galcijana i Vuje Marinkovica Srbina, tu autoput pravi najvecu stetu i nepravdu, razdvajajuci njih po stare dane, a sa tim naravno odsjeca i ostala okolnja sela, ali tu produzava preko Bibkine bare pa na Suskovu baru itd.itd, dalje je vec ugrozen Vrstin komsiluk, pa ce ih on navesti.
Nadam se da sam vam pomogao da shvatite gdje se odstupilo od prvobitnog plana.
Sluzbena opcija, tj. ona bivsa gdje put zadire u Cer, je u tom djelu izmjenjena i silazi od novog naselja, preko Novine barake pravo na Kekinu njivu, prelazi preko sadasnjeg mosta bratstva i jedinstva koji povezuje Keku galcijana i Vuje Marinkovica Srbina, tu autoput pravi najvecu stetu i nepravdu, razdvajajuci njih po stare dane, a sa tim naravno odsjeca i ostala okolnja sela, ali tu produzava preko Bibkine bare pa na Suskovu baru itd.itd, dalje je vec ugrozen Vrstin komsiluk, pa ce ih on navesti.
Nadam se da sam vam pomogao da shvatite gdje se odstupilo od prvobitnog plana.
Svi smo mi Kamikaze !!!
Besmrtnim se postaje umirući za drugoga !
Besmrtnim se postaje umirući za drugoga !