Page 91 of 92
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 04.02.2011. 00:07
by giska
Dobar ovaj crni. Karakteristike?
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 09.02.2011. 10:18
by ThunderBird
1.9 TDI
105KS
Od opreme ima sve sto taj model moze da ima, alkantara sjedista, grijanje istih, dvozonska klima, tra la la la la... potrajalo bi da nabrajam
Juce mi dao sef da idem u BL i nazad... Imam dvije rijeci za ovo "Boze sacuvaj"
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 09.02.2011. 14:04
by sibi
Zar nije to gore Phaeton? Onaj na slici je Passat? Sta muckas Milane
Koji je Phaeton, V10TDI? Ajd na crtu hihi
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 09.02.2011. 19:38
by ThunderBird
Passat je moj, i jedan i drugi... a Phaeton mi dao šef da se provožem...
Nije nije V10, 3.0 TDI, V6... ide opasno dobro a dugmića ima kao ja na tastaturi otprilike... fenomenalan auto...
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 09.02.2011. 20:06
by giska
Imam takav,pa volim da se informisem,uporedjujem. Pratim te na ovom forumu,i vidim da si znalac oko kolesina ,pa imam pitanje. Sta mislis,dali je zdravo takvom Passatu 2.0 TDI 170 ks DSG stavljati cip?
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 09.02.2011. 21:33
by ThunderBird
Ako je već 170KS ja ne bi stavljao ništa, računaj da je na dvije litre radne zapremine izvučeno 170KS što je relativno mnogo, daljim doradama, konkretno čipom bi mu sigurno smanjio radni vijek...
U starom autu sam od 80KS došao na 122KS i već mu je bilo puno...
U Passata 5 nisam dirao motor zbog tiptonic mjenjača a u Passata 6 mislim da ću da ga "navučem" na jedno 130KS ali gledaću da izvučem što više obrtnog momenta, konji mi nisu tako presudni...
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 10.02.2011. 14:25
by sibi
Nije svaki Chip isti. Zavisi na koji nacin dolazi motor do vise snage, zapravo, na koji nacin mjenja chip elektroniku u motoru.
Naravno da 2.0l masina nepodnosi toliku snagu bez problema kao veci motori, ali sa dobrim chipom imati ces ga prilicno isto dugo kao i bez, a da bi provjerio koliko je to km, morati ces napraviti 300-400.000k
Ja imam chip u svome autu i nebi htjeo ga nikada vise bez!
Poz
PS: Ako se nezna koji chip je dobar, zna se koji je skup, moj je kostao 1500,- €
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 10.02.2011. 17:49
by ThunderBird
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 10.02.2011. 17:52
by sibi
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 10.02.2011. 18:44
by giska
Pa bas zbog toga sto planiram da ga vozim jos nekih 130 000 km se bojim stavljati chip,da mi nebi propjevo.Posto sad vec imam nekih 130 000. A i da budem iskren,nerazumijem se bas u te chipove,tj.neznam koji su dobri a ljudi su spremni svasta uvaliti. A o sibijevom savjetu o chipu od 1500€ nesmijem ni razmisljatu,vjerujem u kvalitet ali brate cijena bas odvaljuje. Da je bilo love za A4 3.0 TDI druga bi se pjesma sad pjevala njemu nebi bilo problem sa 204 ks dignuti jos kojeg konjica mada je i 204 dovoljno. Hvala momci na savjetima i respekt za svo ovo znanje
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 10.02.2011. 19:43
by sibi
Bez daljneg, ako auto nije bas hobbi, neisplati se dati toliki novac na "nista"..
Mogu dati jos samo savjet jedan. Chip nemora biti BAS uvijek skup da bi valjao, ako je "blago" dizanje snage i obrtnog momenta nece skoditi jer uvijek ima tolerancija u motoru. U mome drustvu dosta TDI-ova sa seriskih 150 - 180 KS, vozaju se dugo sa 180/215KS - bez problema za sada. (~50.000km vec). Chip koji u tvoga TDI-a dize snagu na jedno 200KS i nesto malo vise obrtnog momenta, nece unistiti turbinu ili ostale mechanicke djelove. Mnogo chipova samo "rail" pritisak dignu, tako da vise goriva sagorjeva i paljenje mu optimira. Ima i chipova koji dignu pritisak turbine, ali je i to u tako maloj mjeri da nebi bio "tehnicki K.O." u prvoj rundi
Oko 0,1bar se pritisak digne, AKO uopste, jer kazem, normalno samo pritisak uprskavanja goriva se dize. (Injektor radi sa 1350bar pritiskom). U prvom slucaju bez da se dize pritisak turbine, ta ista ima samo vise "cadj" izbacivati napolje kroz auspuh. Zato je blagi chip bolji, jer kroz njega nestvara se PREvise izduvni gasova tako da turbina moze tjerati sve napolje kao i dosada. AKO je jak chip a turbina mala, mnogo vise izduvni gasova se stvore, i onda turbina nemoze postici izbaciti sve gasove i pocne se grijati. To mozes sebi zamisliti kao da uzmes plasticnu flasu, otvoris cep, okrenes naopako i voda tece kroz grlo napolje prirodnim padom. Ako rasjeces flasu iza i stavis cijev od kompresora unutra da voda pod mnogo vecim pritiskom izlazi, onda mnogo vise vode hoce da izadje kroz isto to grlo, ali nemoze. Jedina razlika da flasa nemoze zaribati
Ja ipak nisam imao povjerenje u firmu od koje sam kupijo svu elektroniku, tako da sam preko svoje diagnostike (MB laptop) ocitavao podatke motora i ostalih komponenata motora (rail pumpa, injektori, turbina, intercooler itd). Prvo u seriskome stanju, temperature i pritisci svih tih stvari na maximalnome forsiranju, i onda opet posle ugradnje chipa. Nije to samo eto ugraditi chip za 5 min i "aj zdrao", nego je dosta komplikovana stvar koja je direktno sa elektronikom motora povezana. Posle ugradnje opet sam citao podatke, i tacno na taj nacin kao sto proizvodjac garantira, snaga se stvara. Temperature i "sila" (od veceg obrtnog momenta) drzi se super u pozitivnoj granici i ima vazduha prema gore dosta.
Tako da sledeci koraci za vise snage cekaju ovde ispod stola, samo prehladno napolju za cackati oko auta
Znam da za nekoga koga to neinteresuje mnogo, neznaci to sto sam napisao puno i glupost je.. Ali lud sam za takvim stvarima, zato ih obozavam raditi.
Ako imate interesa, mogu foto-dokumentaciju napraviti o svemu sto sam do sada radio, i sto cu uskoro raditi na autu, ako ne, "nikom nista"
Pozdrav!
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 11.02.2011. 00:32
by giska
Pa brate ti sta god okacis (bar kada je rijec o autima) nece biti glupost. Onda cu ja ostati kod svojih 170 ks i pjevati onu Rambovu,prva,kupplung druga treca ruski ti je mjenjac sila. . . Samo ja necu saltati,pozzzz i hvala na savjetima
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 11.02.2011. 14:31
by sibi
Najpametnije je ostati na 170ps ako planiras auto vozati jos dugo, tako si na najsigurnijoj strani. A 170ps nisu malo i mogu misliti da dobro ide audi (jeli audi u pitanju? dok je moguce da to auto ima sa 3.0tdi, mislim da je audi).
Haha, samo neka Kupplung radi, od prve do seste i nazad
Re: -------------TUNING AUTO & MOTO & DJIP--------------
Posted: 13.02.2011. 00:22
by giska
Passat je u pitanju 2.0 , a Audi je bio zelja 3.0 al jbg preskupo sa dobrom opremom,a ja u to gledam
Re: Tuning, styling, auta, motori -> pokretna svaštara
Posted: 10.03.2011. 15:24
by ThunderBird
snowmobile sa 1000ccm... R1 za ljubitelje zime...
Savršen osjećaj, svaki put kada odem na planinu idem da se vožem, oduševio sam se...
Re: Tuning, styling, auta, motori -> pokretna svaštara
Posted: 10.04.2011. 01:55
by djuka
Re: Tuning, styling, auta, motori -> pokretna svaštara
Posted: 18.12.2011. 15:18
by ThunderBird
Re: Tuning, styling, auta, motori -> pokretna svaštara
Posted: 02.09.2012. 09:58
by KAMIKAZA
Radosna vjest:
Ovaj mjesec bi trebalo da izadje u sluzbenom listu naj noviji cjenovnik atesta
cjena usluga ce biti nesto veca nego prije,ali znatno manja nego sada.
Thunder ce tako moci puno jevtinije uvesti ovu izmjenu na felugama
Re: Tuning, styling, auta, motori -> pokretna svaštara
Posted: 07.09.2012. 18:02
by vrsta8472
Re: Tuning, styling, auta, motori -> pokretna svaštara
Posted: 09.09.2012. 12:39
by ThunderBird
KAMIKAZA wrote: Radosna vjest:
Ovaj mjesec bi trebalo da izadje u sluzbenom listu naj noviji cjenovnik atesta
cjena usluga ce biti nesto veca nego prije,ali znatno manja nego sada.
Thunder ce tako moci puno jevtinije uvesti ovu izmjenu na felugama
Ne bi čudilo da uvedu zakon po kojem namanja šara na gumama smije biti 5-mm
Re: Tuning, styling, auta, motori -> pokretna svaštara
Posted: 09.09.2012. 13:28
by raspaduci
Trosi on i sada dizel samo manje jer uz pomoc elektrolize ima bolje sagorijevanje i manja potrosnja. To se moze ugraditi i u auta sa Dizel ili Benzinskim motorem.
Re: Tuning, styling, auta, motori -> pokretna svaštara
Posted: 10.09.2012. 15:43
by ThunderBird
Danas registrovao limenog ljubimca...
Golf 5
1,9 TDI
77kw (105ks)
2006 g.p.
401KM Do 21.9.2013...
P.S. Nije to tako ni skupo... mislim, nije jeftino ali nije ni skupo...
Re: Tuning, styling, auta, motori -> pokretna svaštara
Posted: 10.09.2012. 16:05
by corkan
blago tebi ja toliko platimim za dva mjeseca sa popustom!
Re: Tuning, styling, auta, motori -> pokretna svaštara
Posted: 10.09.2012. 21:29
by KAMIKAZA
Jadan auto nije izdrzao druzenje samnom
Prije tri sata mu se razletio motor sa 104000 km,na isto toliko djelova,a bas smo se lijepo druzili.
Re: Tuning, styling, auta, motori -> pokretna svaštara
Posted: 11.09.2012. 15:03
by vrsta8472
Jesi li barem ulje redovno mjenjao ¿¡