Prnjavor.info Forum

Mercedes novu generaciju E klase planira tržištu predstaviti u proljeće sljedeće godine ne ženevskom auto salonu, dok bi prodaja trebala započeti nedugo nakon toga


Trenutni model E klase je cijelo vrijeme svog postojanja uvijek bio zasjenjen BMW-ovom serijom 5. Za preferiranje BMW-ove limuzine neki su razlog pronašli u konzervativnom dizajnu, neki u slabijim voznim svojstvima i sl. mercedesovog automobila. S obzirom na takvu percepciju tržišta svima je bilo jasno da Mercedesu treba novi, rekli bi poseban proizvod, posebno kada sljedeće godine stiže unaprijeđena petica. I čini se kako će ga imati.

Prema navodima izvora na priloženim slikama možete vidjeti konačni produkcijski izgled sljedeće generacije mercedesove E klase koja se odlikuje znatno dinamičnijim i agresivnijim ukupnim dizajnom inspiriranim S klasom te konceptnim F700. Također valja spomenuti i interijer koji već na prvi pogled daje naslutiti kako je riječ o koraku naprijed kako po pitanju uređenja tako i po pitanju kvalitete. Nadalje, očekuje se i znatna razlika kada je u pitanju opremljenost te upotreba novih tehnologija koje nisu uobičajena pojava u ovom segmentu. Spomenimo samo sustav nadzora umora voača i sl. novotarije.

Ovjes novog modela će biti sportskije orijentiran od dosadašnjeg, što bi trebalo jamčiti bolje vozne osobine, dok će zračni ovjes će biti dio opcijske opreme. Inače, nova E klasa je narasla u dužinu za 50 mm, dakle mjerit će 4,91 m čime će biti povećana ponuda prostora u putničkoj kabini.

Motorizacije će biti mercedesovski bogata. Spomenimo samo kako će ulazni model E200 Kompressor pokretati motor snage 181 KS, a ponudi će se pridružiti i V6 snage 201 KS. Od dieselaša najzanimljivijim nam se čine E300 CDI snage 208 KS te V6 snage 250 KS koji će postati dostupan nešto kasnije. Šuška se i o dieselskom hibridu, no za sada o njemu nema konkretnijih informacija. Vrh ponude će naravno činiti AMG-ov model pokretan 6,3-litrenim V8 motorom.

Robot auto
Cudno mi je da nista nisu uradili na unutrasnjem izgledu.. osim sto je armatura sada malko kockasta, a ne zaobljena.. (poredivsi sa recimo C klasom iz 2007-2008 god.)

Nije novo auto, ali zato nova ponuda....

*18" felge
*Rain Sensors
*Parking Sensors
*Sportska kozna sjedala
*4-matic

znaci sve osim navigacije za 28 000€, sto je dosta jeftina cijena ako uporedis sa drugim autima sa tom opremom...


Passat TDI(170) GT Sport

Звијезда Paris motor show-a

Citroen Hypnos Concept

I tako sam otišao da vidim to čudo zbog koga ne spavam i onda shvatih da to nije tako daleko.
Biće moj, pa barem i poslije 5-10 godina

Eto Samac da se pohvalim malo da sam ga provozao unazad 15-ak dana jedno 10 kilometara i nemam rijeci prava stvar!

Mr X wrote:Eto Samac da se pohvalim malo da sam ga provozao unazad 15-ak dana jedno 10 kilometara i nemam rijeci prava stvar!

Fino fino, to ne znam nisam vozio, imao sam jedino priliku da vidim kako je sjesti u tu silu.
Kod vas se organizuju i probne vožnje, kod nas to nije razvijeno.

Samac wrote:

Mr X wrote:Eto Samac da se pohvalim malo da sam ga provozao unazad 15-ak dana jedno 10 kilometara i nemam rijeci prava stvar!

Fino fino, to ne znam nisam vozio, imao sam jedino priliku da vidim kako je sjesti u tu silu.
Kod vas se organizuju i probne vožnje, kod nas to nije razvijeno.

Da,recimo ovdje imas da dobijes kupon,ispunis ga i mozes da dobijes taj auto na 48 sati koristenja da ga probas i testiras. Ja sam ga probao kad je bila prezentacija jedne VW auto kuce kad su dobili ove CC Pasate!

Da znam, moja rodica u Linzu se isto prijavila za testiranje istog passata.

U prodaji od novembra !!!

Renault je u srijedu objavio prve službene fotografije i detalje treće generacije Renault Meganea.



Novi Megane nešto je zaobljeniji od svog prethodnika. Imat će petero i troje vrata, a uskoro se očekuju karavan, CC te sportske verzije. Novi Megane je dug je 4,3 metra, a širok 1,55 metara. Zapremina gepeka iznosi 405 litara. Ovog puta Renault je više pažnje posvetio kvaliteti izrade i obrade materijala.

Od glavnih tehnoloških novina izdvajaju se "hands-free" sistem ulaska i paljenja vozila, automatsko zaključavanje kada se vozač udalji od vozila, Carminath Bluetooth DVD navigacijski sistem i posebno razvijen audio sistem (3D Sound Arkamys).



Novi Megane će pokretati 16V benzinski agregati zapremine 1,6 (100 KS i 110 KS) i 2,0 litara (140 KS). Renault će ponudu benzinaca proširiti turbo motorima TCe 180, a kasnije i 1,4 TCe 130.

Što se tiče dizelskih motora, kupci će moći izabrati između 1,5 i 1,9 litrenih dCi motora, čija će se snaga kretati između 85 i 160 KS. Svaki od motora u atmosferu će izbacivati manje od 120 grama CO2 po jednom kilometru, dok će novi dCi 130 emitirati 135g/km. Uz smanjenu emisiju štetnih plinova glavna odlika hvaljenih dizelaša bit će i povećana ekonomičnost.



Standardna sigurnosna oprema je proširena, a uključitvvat će ABS, EBD i EBA, dok će se Megane moći dodatno opremiti i ESP-om te CSV-om.

Novi Megane javnosti će uživo prvi put biti predstavljen na predstojećem Sajmu automobila u Parizu, a u prodaji će se naći već u novembru ove godine. Sa jednotrećinskim udjelom u evropskom tržištu u svojoj klasi, Megane je jedno od najvažnijih vozila za Renault.

Darius wrote:

Cris Bangle, crk'o dabogda

Uništi sve što dotakne...

Samac, MrX... cini mi se da komentarisete pogresno vozilo.. Nije to pasat, to je nesto od Skode..

Hahaha Seljo prevario si se...Ne komentarisemo ovo auto iznad vec pogledaj koje je slike Samac postavio i sve ce ti biti jasno!

Meni nista ne otvara (barem ne kod Samca).. Nije do mene

Da tako je i kod mene sad tek vidim. U glavnom Samac je postavio slike od novog passata CC tako da smo komentarisali taj auto!

seljak iz skakavaca wrote:Samac, MrX... cini mi se da komentarisete pogresno vozilo.. Nije to pasat, to je nesto od Skode..

Koliko znam iksać se meni obratio, seljo ne razumiješ ti to, tako je kad voziš lava hehe šala mala

U pomenuto vozilo ugrađen je elektromotor jednosmerne struje, koji kao izvor energije koristi akumulator od 48 volti i 165 amper časova. Sa tim motorom, u drugom stepenu prenosa, ovaj automobil može da razvije brzinu od 40 kilometara na čas i da savlada uspon od 10 procenata. Sa trećim stepenom prenosa, vozilo ima brzinu od 55 kilometara na sat i može da savlada nešto manji uspon. Radijus kretanja zavisi od uslova puta i opterećenja, ali dostiže do 100 kilometara sa jednim punjenjem, koje traje osam časova. Pored toga što su vozila ekološki čista, ona su i energetski efikasna, jer je cena eksploatacije znatno povoljnija u odnosu na sva ostala goriva, ističe Milan Popović, direktor Instituta za automobile.
Prototip za osnovu ima model „Koral“, ali je pretrpeo znatne stilske izmene, pogotovo prednjeg i zadnjeg dela, tako da ima, može se reći, novi dizajn.
Koristi klasične olovne akumulatore, a zbog njihove velike težine može da preveze samo dva putnika. Međutim, planira se i ugradnja litijum-jonskih baterija, lakših i efikasnijih, čime će se povećati i radijus kretanja vozila.
Mnogi renomirani proizvođači rade na razvoju električnih putničkih vozila, ali niko do sada nije ponudio automobil koji će obezbediti dovoljno mesta za putnike i prtljag, zadovoljavajuću autonomiju i odgovarajuću cenu da bi se privukao veći broj kupaca.

ČISTO OPAŽANJE... mada, Seat je svog ljubimca prikazao 2005 godine i predstavio zvanične fotografije kao i datum početka proizvodnje nekada 2009 godine.

seljak iz skakavaca wrote:Robot auto
Cudno mi je da nista nisu uradili na unutrasnjem izgledu.. osim sto je armatura sada malko kockasta, a ne zaobljena.. (poredivsi sa recimo C klasom iz 2007-2008 god.)

Dobro je poznato da Mercedes jako malo mjenja unutrasnjost automobila i da se drzi stare dobre klasike sto po meni i nije bas dobro

Opel Insignia
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty09.htm

Insignia je stvarno automobil vrijedan paznje i sigurno ce napraviti dobar uspjeh na trzistu,gledao sam par testova i dobila je jako dobre ocjene.Kada se pogleda unutrasnjost vidi se da je kvalitetan automobil javascript:void(0);

Auto izgleda ekstra, ali je cijena dosta visoka- pa me bas interesuje ko je spreman da odvoji toliko para za Opel-a.. Nidje veze!

Nije seljo puno para,jeftini je od Golfa a ipak je ovaj auto u klasi Passata,dobijes jako puno standardne opreme.