NAJSIGURNIJI AUTOMOBIL!!!

Ovo je vrijeme paklenih vozaca!

Moderator: regeman

User avatar
Hunter
Posts: 3187
Joined: 30.03.2007. 22:44
Location: Šereg, District of RS
Contact:

Post by Hunter »

ma ko smije dirati moju vozacku :D sto jest jest, ipak je mercedesi su po ocjenama strucnjaka najsigurnija auta u 20-om vijeku, a nova s klasa je proglasena za najsigurnije auto u istoriji, i za to im skidam kapu
Ni jedna vlast nije skinula seljaka, ali su seljaci uvijek skidali vlast...

User avatar
sibi
Posts: 1157
Joined: 11.10.2007. 15:13

Post by sibi »

Image

Mecka vs. Peugeot 1:0

Image

Mecka vs. ??? 2:0

Image

Mecka vs. Most 2:1

:!:

User avatar
Hunter
Posts: 3187
Joined: 30.03.2007. 22:44
Location: Šereg, District of RS
Contact:

Post by Hunter »

u ovom slucaju je izgleda most bio malo tvrdji
Ni jedna vlast nije skinula seljaka, ali su seljaci uvijek skidali vlast...

User avatar
sibi
Posts: 1157
Joined: 11.10.2007. 15:13

Post by sibi »

ma i ja se nacudio, normalno bi most trebao da se srusi 8)

User avatar
Hunter
Posts: 3187
Joined: 30.03.2007. 22:44
Location: Šereg, District of RS
Contact:

Post by Hunter »

hitler bi se u grobu prevrnuo da vidi da se most ne rusi pod naletom mocne mecke :D
Ni jedna vlast nije skinula seljaka, ali su seljaci uvijek skidali vlast...

User avatar
sibi
Posts: 1157
Joined: 11.10.2007. 15:13

Post by sibi »

aaaaaaaaahahahahahhaahhahahahahahahahahahahaha

:smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005

DOBRA FORA 8)

Vidi ovo..

Zamisli, vozis vozis vozis, i odjednom nesto kao ukoci te malkice, ono kao da komarac se zabije u sofersajbu..

http://www.dailymotion.com/video/x19bs8 ... crash_auto

User avatar
Hunter
Posts: 3187
Joined: 30.03.2007. 22:44
Location: Šereg, District of RS
Contact:

Post by Hunter »

strasno, ovdje se sve vidi :D
Ni jedna vlast nije skinula seljaka, ali su seljaci uvijek skidali vlast...

User avatar
sibi
Posts: 1157
Joined: 11.10.2007. 15:13

Post by sibi »

ej ej ej... slusaj ovo!

Ipak je "ZID" pao u njemackoj, znaci mecka zakon :lol: :lol: :lol:

muhahaha ajmo nazad na topic inace ce biti brisanja ovde :D

User avatar
Hunter
Posts: 3187
Joined: 30.03.2007. 22:44
Location: Šereg, District of RS
Contact:

Post by Hunter »

pa nismo ni silazili sa teme, samo docaravamo kako je mecka ZAISTA najsigurnije vozilo, naravno, poslije tenka :D
Ni jedna vlast nije skinula seljaka, ali su seljaci uvijek skidali vlast...

Samac
Posts: 1357
Joined: 12.03.2007. 23:00
Location: Prnjavor
Contact:

Post by Samac »

sibi wrote:aaaaaaaaahahahahahhaahhahahahahahahahahahahaha

:smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005

DOBRA FORA 8)

Vidi ovo..

Zamisli, vozis vozis vozis, i odjednom nesto kao ukoci te malkice, ono kao da komarac se zabije u sofersajbu..

http://www.dailymotion.com/video/x19bs8 ... crash_auto
E sad nije ni pošteno da ovo pokazuju na corsi, pa hvala bogu da će Mendžan da ga proguta.

Što tu nije bio Audi ili BMW, pa da vidimo čija majka crnu vunu prede :lol: :D :lol:

User avatar
DJ_Buco
Posts: 1628
Joined: 15.07.2007. 21:36
Location: www.metno.bih
Contact:

Post by DJ_Buco »

Hunter wrote:
Kum_Ruzvelt wrote:kažu da su ford mondeo i laguna,...dobili 6 zvjezdica sigurnosti i kvalitete...
moze biti, ali zapucaj se pod kamion sa jednim od ta dva auta, a zapucaj se sa svetim Mercedesom, pa ces vidjeti sta ce biti sa jednim a sta sa drugim
a lancia,kako ona u takvim slucajevima :wink:

User avatar
aquarius
Posts: 5707
Joined: 19.02.2007. 21:45
Location: DEEP BLUE SEA

Post by aquarius »

DJ_Buco wrote:a lancia,kako ona u takvim slucajevima :wink:
Не баш добро Буцо. :?
http://www.youtube.com/watch?v=wwel9STQIOM
„Nije istina da vlast kvari ljude. Istina je samo da budale, ako se domognu vlasti, kvare vlast“ - George Bernard Shaw

User avatar
Darius
Posts: 2237
Joined: 12.03.2005. 16:50
Location: Norway

Post by Darius »


User avatar
DJ_Buco
Posts: 1628
Joined: 15.07.2007. 21:36
Location: www.metno.bih
Contact:

Post by DJ_Buco »

aquarius wrote:
Не баш добро Буцо. :?
http://www.youtube.com/watch?v=wwel9STQIOM
ma mislio sam na neku drugu :D

User avatar
Nektar
Posts: 532
Joined: 05.02.2007. 21:22

Post by Nektar »

На Либру? :D Ал' човјек опет навалио на жабаре... :D
Мерцедес, Најк и Нокиа... Свето тројство бауштелаца. :D
Живјели!!!

User avatar
Hunter
Posts: 3187
Joined: 30.03.2007. 22:44
Location: Šereg, District of RS
Contact:

Post by Hunter »

Image

Image

Image

kad si vec pitao, ovakva je
Ni jedna vlast nije skinula seljaka, ali su seljaci uvijek skidali vlast...

User avatar
DJ_Buco
Posts: 1628
Joined: 15.07.2007. 21:36
Location: www.metno.bih
Contact:

Post by DJ_Buco »

ala ga je opravio
svaka mu cast

User avatar
Hunter
Posts: 3187
Joined: 30.03.2007. 22:44
Location: Šereg, District of RS
Contact:

Post by Hunter »

pa vec 3 mjeseca se oprema, a lik mi jos nista nije javio za odjavljivanje tablica, ko zna do kad ce je opravljati, i hoce li je uopste i uspjeti opraviti
Ni jedna vlast nije skinula seljaka, ali su seljaci uvijek skidali vlast...

Kum_Ruzvelt
Posts: 1278
Joined: 15.01.2008. 10:30
Location: BL

Post by Kum_Ruzvelt »

Pitanje!
Vozila iz USA!
Je li imao iko,ikakvo iskustvo ili spoznaju oko uvoza i postupka oko kupovine,transporta,carinjenja i registrovanja vozila iz USA?
Bog prašta ali Rambo ne...
...znaš li ti kako je normalan biti pa poludjeti...

User avatar
Hunter
Posts: 3187
Joined: 30.03.2007. 22:44
Location: Šereg, District of RS
Contact:

Post by Hunter »

zbog inflacije su ti skoro 50 % jeftinija, npr, mercedes ml 320cdi kosta ovdje oko 100 000 km, dok u usa kosta 57000 usd, racunaj dolar - marka 1 - 1.2, prevoz brodom ti kosta 4-5 hiljada km, samo sto cekas oko mjesec dana, sve ostalo je kao i uvoz iz eu, ili neke druge zemlje, sve u svemu, izadje te jeftinije, ako te vise interesuje mogu ti javiti broj covjeka koji uvozi auta iz usa
Ni jedna vlast nije skinula seljaka, ali su seljaci uvijek skidali vlast...

Kum_Ruzvelt
Posts: 1278
Joined: 15.01.2008. 10:30
Location: BL

Post by Kum_Ruzvelt »

Znam ja sve o tome,i ljude ,i princip,ali me iskustva interesuju,ipak,pljusneš 100000 a ne dobiješ plaćeno je već zajeb,,...i da li se zna hoće li i dalje u 2009.biti uvoza iz USA...?
Bog prašta ali Rambo ne...
...znaš li ti kako je normalan biti pa poludjeti...

User avatar
Hunter
Posts: 3187
Joined: 30.03.2007. 22:44
Location: Šereg, District of RS
Contact:

Post by Hunter »

bice dok je svijeta i vijeka, a nisu iskustva losa, znam civjeka koji je uvezao vec 3 auta za sebe, i sve je bilo uredno
Ni jedna vlast nije skinula seljaka, ali su seljaci uvijek skidali vlast...

User avatar
Mr X
Posts: 6922
Joined: 20.05.2006. 11:57
Contact:

Post by Mr X »

Elektronika koja glavu čuva u vožnji


Idući put kada sjednete u automobil malo je vjerovatno da ćete biti svjesni svih sistema koji, aktivno ili pasivno, brinu o vašoj sigurnosti. Stari dobri sigurnosni pojas i dalje je nezaobilazan, ali budućnost donosi vatromet najmodernijih inovacija koje nastoje da do nesreće ne dođe.


Najvažniji sigurnosni sistem nalazi se i dalje u glavama vozača, ali upozoravajuće signalno svjetlo ili zvuk možda vam "upale lampicu" u glavi i vrate na sigurnu stazu.

Pojas s tri tačke učvršćenja kakvog ga danas poznajemo osmislio je 1959. "Volvov" stručnjak za sigurnost, Šveđanin Nils Bohlin. Ovaj se izum smatrao tako važnim da ga je patentna kancelarija Zapadne Njemačke 1985. godine proglasila jednim od osam izuma koji su u posljednjih stotinu godina donijeli najviše dobrobiti čovječanstvu. U narednih pedesetak godina, sve do današnjih dana, sistemi automobilske sigurnosti bili su sve brojniji. Danas je teško zamisliti novi auto koji nije opremljen vazdušnim jastucima, malo ih je koji nemaju ABS, a sve veći broj proizvođača u svoje modele ugrađuje sisteme stabilizacije (ESP). Iako treperenje lampica i ispuštanje iritirajućih zvukova može u mnogim situacijama napraviti više štete nego koristi, jer u pravilu odvraćaju pažnju vozača na ploču s instrumentima, mogu biti od značajne koristi.

ESP i zaštita kod prevrtanja

Istraživanja pokazuju kako u nesrećama sa samo jednim učesnikom učestvuje oko 35 odsto manje automobila opremljenih elektroničkim programom stabilnosti od istih modela bez ESP-a. Danas je gotovo dvije trećine registrovanih novih automobila u Njemačkoj opremljeno ESP-om. Prosjek Evropske unije znatno je slabiji (sistemom raspolaže manje od 40 odsto vozila). ESP pomaže vozaču u gotovo svakoj kritičnoj situaciji, uključujući manevre s naglim i djelimičnim kočenjem, te u početnim fazama proklizavanja. Sistem brzo prepoznaje i smanjuje ozbiljnost situacije vremenski i intenzitetom odmjerenim kočenjem pojedinih točkova. ESP pomaže u stabilizaciji vozila i pri uobičajenom kočenju, kretanju i ubrzavanju, jer uključuje funkcije ABS-a i sistema kontrole proklizavanja pogonskih točkova (TCS).

Lovorike je zaslužio zbog sposobnosti zadržavanja upravljivosti vozila u uslovima zanošenja, što je prema istraživanjima njemačkih osiguravajućih društava uzrok 25 odsto svih nesreća s povrijeđenima, te 60 odsto nesreća s fatalnim posljedicama. "Dajmler-Krajzlerova" studija pokazala je kako se, nakon što se ESP počeo ugrađivati kao dio standardne opreme, broj "Mercedes-Bencovih" automobila u nesrećama smanjio za čak 42 odsto. Slične studije provedene od strane američke NHTSA i "Tojote" potvrdile su to još uvjerljivijim brojkama.

ESP ima nezamjenjivu ulogu i u sve prisutnijim sistemima zaštite kod prevrtanja, najkorisnijim kod velikih automobila. ESP može smanjiti gas i primijeniti pulsirajuće kočenje kako bi se ispravila putanja vozila, ukoliko senzori predvide neizbježno prevrtanje.

Detekcija mrtvog ugla i upozorenje o prelasku u drugu voznu traku

Nekoliko je proizvođača u zadnje vrijeme predstavilo sisteme kojima je cilj zaštita od bočnog sudara s vozilom koje se nalazi u vozačevom "mrtvom uglu", odnosno području koje nije pokriveno spoljnim i unutrašnjim retrovizorom. "Volvo" je još 2001. u Detroitu predstavio Safety Concept Car opremljen sistemom BLIS, koji se sastoji od senzora i lampice na retrovizoru. Kada senzor detektuje vozilo u mrtvom uglu, lampica se upali i signalizuje vozaču da pripazi ukoliko se namjerava prestrojiti u drugu voznu traku. BLIS je trenutno dio opreme "Volvovog" modela S80.

Sistem praćenja mrtvog ugla je izuzetno koristan i u sezoni motocikala, koji se u pravilu spretno i brzo provlače između automobila, te se za čas nađu tamo gdje ih najmanje očekujemo, izvan vidnog polja. Usko povezan s ovim sistemom je i sistem upozorenja o prelasku u drugu voznu traku. Ukoliko vozač počne skretati izvan svoje vozne trake, a da prethodno to nije najavio uključivanjem pokazivača smjera, sistem će ga upozoriti zvučnim signalom ili vibracijom u ivici sjedišta. Sistem LDW (Lane departure warning) prvi je put predstavljen na kamionu mercedes aktros, a u putničkom vozilu na "Infinitijevim" modelima FX i M, a u Evropi na sitroenu C4 i C5. Sistem pomoću infracrvenog senzora ispod prednjeg branika prati linije koje razdvajaju vozne trake, te pomoću vibracija u donjim bočnim stranicama sjedišta upozoravaju vozača o nekontrolisanom prelasku u drugu traku. Ovaj se sistem pokazuje korisnim kada vozačima zbog umora popusti koncentracija.

Pomoć pri kočenju i izbjegavanje sudara

Sistem pomoći pri kočenju poznat je i kao "kočenje s predviđanjem", te predstavlja korak naprijed u odnosu na "pametni" tempomat. Razlikuje se od ABS-a ili elektroničke raspodjele sile kočenja (EBD) jer prepoznaje kada vozač koči u panici, odnosno hitro premješta nogu s papučice gasa na papučicu kočnice. Sistem tada primjenjuje dodatnu kočionu silu kako bi se skratio zaustavni put. Posljednji takav sistem razvijen iz nekada zajedničke radionice "Dajmler-Krajzlera" kombinuje dva radara, jedan uskog ugla, koji je usmjeren na udaljenije objekte, te drugi, širougaoni, koji mjeri poprečnu udaljenost od objekata manje udaljenosti. Tako automobil dobija svojevrsni trodimenzionalni uvid u položaj objekata koji ga okružuju.

Leksus kombinuje radar za udaljene čvrste objekte, poput automobila, s radarom kratkog dometa za meke objekte poput ljudi i životinja. Sličan BMW-ov sistem nosi ime Dynamic Brake Control. "Volvov" City Safety, još u eksperimentalnoj fazi, dodaje računarsko kontrolisano upravljanje uz češće kočenje. City Safety demonstriran je na konceptnim vozilima i vrlo je vjerovatno kako će se uskoro početi ugrađivati u serijske modele. "Dženeral motors" trenutno razvija sistem koji umjesto radarom, locira druge automobile na putu korištenjem Wi-Fi veze i GPS tehnologije.

Kontrola pritiska u gumama

Prenizak pritisak u gumama uzrok je povišene potrošnje goriva, ali daleko je važnije što može prouzrokovati nesreće s fatalnim ishodom. Posebna se briga o ovim sistemima vodi u SAD, gdje je donesen zakon koji propisuje obavezu ugradnje sistema praćenja pritiska u gumama u sva nova putnička vozila.

Provođenje ovog zakona pokazalo se složenim jer su neki sistemi pokazali tendenciju prikazivanja lažnih upozorenja o preniskom pritisku vazduha u gumama zbog promjene vanjske temperature, vremenskih uslova i nekompatibilnosti s rezervnim gumama, odnosno naknadno kupljenim zamjenskim točkovima. Senzori koji mjere pritisak ugrađeni su u ventil i u slučaju pada pritiska za 15 odsto ispod preporučenog nivoa šalju signal upozorenja. Sofisticiraniji sistemi stalno kontrolišu pritisak u svim gumama i grafički prikazuju njihov status na informacijskom ekranu.

U Evropi još nema naznaka uvođenja sličnih zakona, ali u organizaciji proizvođača pneumatika provode se akcije kontrole pritiska u gumama, koje za cilj imaju educiranje vozača o važnosti ovog, često zanemarenog elementa sigurnosti.

Prilagodljiva svjetla ili noćni vid

Svjetla koja prate smjer skretanja vozila nisu neka novost. Prvi su put upotrijebljena još na modelima tatre i kadilaka iz dvadesetih godina prošlog vijeka u obliku trećeg prednjeg svjetla koje se zakretalo zavisno od smjera kretanja prednjih točkova. Moderni zakretni farovi predstavljeni su na sitroenu DS iz 1967. godine, jednom od tehnoloških revolucionara svog vremena. Prednje lampe zakreću se u skladu sa zakretanjem upravljača, te tako osvjetljavaju put prije ulaska vozila u krivinu. Svjetla se mogu prilagođavati i s obzirom na brzinu vozila, odnosno skraćivati i produžavati svjetlosni snop ili samo kompenzovati oslabljeno ambijentalno osvjetljenje. Noćni vid može se osigurati na razne načine, upotrebom farova koji emituju snopove infracrvenih zraka ili termalnih kamera. Bez obzira na vrstu tehnologije cilj ostaje isti: pomoći vozaču da cestu vidi što bolje te da u uslovima slabe vidljivosti jasno razazna pješake, životinje ili prepreke poput slomljenih stabala nakon olujnog nevremena. I to na udaljenosti većoj od 300 m!

Slika se generiše na ekranu u putničkoj kabini. Objekti i subjekti na koje treba obratiti pažnju, a u uobičajenim su uslovima smanjene vidljivosti teško primjetni, jasno su osvijetljeni.
Image

User avatar
ThunderBird
Posts: 2455
Joined: 12.08.2007. 20:27
Location: Sparam pokojnog Đole Gunjevića njive sa kontra strane brda...
Contact:

Post by ThunderBird »

Smatram da će "robotizovanje" automobila samo pogoršatio ionako loše vozačke sposobnosti na svjetskom nivou...

Skoro je NCAP organizovao anketu gdje je od 40000 ispitanih gradjana u Njemačkoj 61% SAMO PRIZNALO da baš "i nisu neki vozači"... :roll:

User avatar
regeman
Posts: 8267
Joined: 19.05.2003. 22:24
Location: kingston

Post by regeman »

Skoro je NCAP organizovao anketu gdje je od 40000 ispitanih gradjana u Njemačkoj 61% SAMO PRIZNALO da baš "i nisu neki vozači"..
Dodatak ovome, nekidan sam bio na Konferenciji o bezbjednosti saobracaja, i po istrazivanjima koje je NAVAK sproveo sa Saobracajnim institutom, svega 10 odsto vozaca od 25 do 44 godine bi sad poonovo dobilo vozacku za B kategoriju..
Smatram da će "robotizovanje" automobila samo pogoršatio ionako loše vozačke sposobnosti na svjetskom nivou...
Poprilicno kod nas. U svijetu su trendovi da se radi na doobuci i doskolovavanju vozaca, dok je kod nas represija. Udri po dzepu.
That same year, Strummer reportedly cried when he learned that "Rock the Casbah" had been adopted as a slogan by US bomber pilots in the Gulf War.

Post Reply