Malo žitelja Prnjavora zna da bi u dogledno vreme kroz njihova dvorišta, spavaće sobe, ili radnje, mogli prolaziti automobili, šleperi, autobusi…
- A, joooj, kuku meni!... -jauknuo je Prnjavorčanin koji je nedavno, osim radne knjižice i otkaza iz posustale ovdašnje metalne industrije, dobio i crni glas da je deo njegove porodične kuće “trn u oku” bezbednijem saobraćaju kroz područje ove krajiške opštine.
- Još mi samo treba da me, pod stare dane, dokrajči i rušenje porodičnog doma. Dole na Vijaci, gde bi trebalo da dođe do drastičnog proširenja raskrsnice, put jednom mom prijatelju prolazi kroz kućno dvorište a drugom kroz radnju
Ovo su jadi tek nekolicine šokiranih Prnjavorčana, čija bi imovina trebala da se nađe u zoni prošrenja magistralnog puta Klašnice-Derventa, u dužni od 42 kilometra kroz njihovu opštinu. Najradikalnije intervencije, predvi|ene su u gradskoj zoni, na Jošiku, ulazu u centar grada i na Vijaci. Na te tri, kako ih je okarakterisala Nataša Milošević, iz “Projekta” a.d. Bawa Luka, “crne tačke’ u gradskom području, najveći je broj stambenih, privrednih i drugih objekata.
Niko još pozdano ne zna, ili barem u javnosti još nije poznato, koliko bi, po proceni “Projekta”, trebalo srušiti objekata radi bezbednijeg odvijanja saobraćaja. Malo toga je bilo jasno na poslednjem zasedanju odbornicima opštinskog parlamenta, kad su, recimo, stručnjaci banjalučkog “Projekta”, umesto da li se ruše uglavnom odgovarali da je tu predvi|en “zamenski objekat’.
- Ne možemo da prihvatimo taj ultimatum nosioca izrade plana i obrazloženje da bi to prouzrokovalo dodatna sredstva i troškove države, a ne vodeći računa o troškovima i muci naših sugrađana. - uzvratili su odbornici SDS, dr Branko Šikanić i Perica Đumić. Baš kao i Mladen Živković, vlasnik auto servisa na Vijaci, koji je zavapio za izmenom plana, pošto on ruši ili zbog neomogućenog pristupa stavlja katanac na mnoge radnje.
Apsurdno
Sporna je i metodologija po kojoj bi po računici banjalučkog “Projekta” do 2030. godini Prnjavorom svakodnevno prolazilo 60.000 vozila, umesto sadašnjih desetak hiljada, pa su potrebne daleko veće saobraćajnice, od postojećih.
- To je apsurdno. A šta je sa predviđenom zaobilaznicom oko grada i autoputem Banjaluka-Doboj, koje će rasteretiti ovu saobraćajnicu i pretvoriti je u gotovo običnu gradsku ulicu - pitaju za “Novosti” neki odbornici, uz stav da nipošto neće dići ruku za ponuđeni plan, ukoliko ne dođe do korjenitih izmena.
Ninko ĐURIĆ – Večernje novosti
stranso, kakvo pranje para. Ovo je nevjerovatno sta se radi u drzavi i sta sve ljudi rade i pljuju po svojoj diplomi i struci zarad pranja para par kriminalaca
otprilike, ustanovi se da ce potrebe za saobracajem u sledecih 10, 25 30 godina biti mnogo vece nego sto jesu, i to po principu prihvatljivih koeficijenata.
Sto bi moj profesor Kostic rekao, ne mozes covjeka zarad jednog centa u drugoj traci da saljes na robiju:D.Faticki, imas koefcijente od 0.2 do 0.3 da su prihvatljivim naravno 0.2 ili 0.3 konkretno drasticno mijenjaju stvari u skladu sa zeljama investitora, fakticki odmah se sirine traka, raskrsnica i prilaznih puteva predimenzionisu, te umjesto 2 mil,km npr sto je realno put, raskrsnica kosta 3, 4 mil. km.
Naravno ta dva miliona sluze da firme poput niskogradnje mogu otplatiti lizinge kod stranih banaka za mehanizaciju, i onda se strpaju u desetak gradova takva dva kruzna i eto ti njima rjesenja problema, a opstinama kuratz i dugovi. Bitno je da se Laktasi namire.
naravno, taj projekt ad radi vjer i regulaciju oko autoputa bL Doboj pa nije izgleda uzeo u obzir da ce vecina saobracaja te 2030e ici autoputem?
Evo ja, magistar saobracaja se nudim opstinarima za jednu kafu da cu pobiti sve i jedan argument ovih iz projekta , samo nek stisnu jaja i pozovu me na raspravu. Zauzvrat obecavam da ih necu pljuvati 15 dana. Posteno?
That same year, Strummer reportedly cried when he learned that "Rock the Casbah" had been adopted as a slogan by US bomber pilots in the Gulf War.
Pantiću ! A javna potrošnja ? A nova radna mjesta ? Provizija ? 
cccc
